British Railway Procédures de portes par classe

Les portes ont cessé d’être universelles dans British Railway quand la version 1.4 a livré des flux Guard spécifiques à la classe. La Coastal Update de Fourth Rail a séparé qui ouvre, qui ferme, qui utilise la porte cabine comme porte locale, et quand les buzzers remplacent les cycles physiques de portes. Ce guide est la carte de procédure que Drivers et Guards partagent avant une course scorée. Lisez-le avec comment garder, commandes et travail billets lié aux portes.

Pourquoi les portes sont un contrat d’équipage maintenant

Un SPAD blesse le score, mais le chaos de portes blesse le dwell — et le chaos de dwell provoque des départs précipités qui mènent aux SPAD. Après la v1.4 :

• Les Drivers peuvent demander un Guard via les listings Looking For Guard, auto-acceptant la première demande
• Les Guards choisissent des trains dans les sections Looking For Guard / Friends / Other
• Les étapes de portes changent par groupe de classe, pas par « j’appuie toujours sur T »

Si Driver et Guard utilisent des modèles mentaux différents, la culture de départ OFF-safe casse. Corrigez ça au chat dépôt, pas à Saltcombe avec un aspect Danger qui attend.

Touches par défaut que vous devez encore connaître

Défauts bureau de commandes et fiche des contrôles :

• T — portes en contexte / boucles buzzer
• R — porte locale quand la procédure l’exige
• U — déverrouiller le panneau
• H — sifflet Guard
• Y — signal bell Guard

Les Drivers possèdent l’accélérateur W/S et le frein A/D ; les Guards possèdent la chorégraphie quai. Aucun rôle ne « gagne » en spammant les touches de l’autre.

Groupe A — Driver ouvre, Guard ferme (la plupart des Regionals)

Exemples : Class 142 Pacers, nombreux schémas Class 150/230/321, et de nombreux groupes d’unités multiples listés dans les notes v1.4 (familles 231, 755, 756, 745, 800–807 en langage changelog).

Flux Driver :

1. S’arrêter en sécurité au marqueur quai.
2. Ouvrir les portes du bon côté via T contextuel / flux panneau.
3. Tenir le départ jusqu’à confirmation de culture de fermeture Guard.

Flux Guard :

1. Ouvrir le panneau (U si requis), libérer les portes côté quai.
2. Traiter les billets quand le dwell le permet (contrôle des billets).
3. Fermer les portes avec T / boutons procédure — pas en espérant que le Driver se souvienne.
4. Sifflet (H), puis bell (Y) pour départ quand OFF-safe.

C’est la boucle de base pour trains de départ et le farming Coins précoce avec bonus score Guard +2.

Groupe B — Driver possède les portes, Guard buzz (style Class 220/221)

Les unités intercity des familles 220/221 inversent la responsabilité : le Driver ouvre et ferme les portes pendant que le Guard utilise le buzzer pour cadrer le timing « fermer maintenant ».

Flux Driver : Surveiller l’intention buzzer Guard avant de fermer ; ne pas fermer tôt parce que le chat est silencieux.

Flux Guard : Discipline buzzer au lieu de combattre l’UI portes Driver. Les billets se font en salle sans bloquer le contrat buzzer.

Si vous achetez du stock intercity flashy avant d’apprendre le Groupe A sur un local Class 150, vous détesterez le timing Groupe B. Ordre de déblocage : tier list des trains.

Groupe C — Porte cabine comme porte locale (accent Class 150 / 230 / 321)

La v1.4 cite explicitement les habitudes Guard Class 150, 230 et 321 où la porte cabine agit comme porte locale. Les Guards re-entrent via culture R porte locale après travail quai.

Checklist Guard :

1. Terminer les libérations côté quai.
2. Re-entrer via chemin cabine/porte locale.
3. Fermer porte locale avec R avant bell (Y).
4. Seulement alors attendre traction Driver.

Drivers : ne pas monter la puissance parce que le Guard « a l’air assez proche ». Attendre la bell.

Fonction driver-request Guard

Les Drivers peuvent signaler un train dans Looking For Guard, auto-acceptant la première demande Guard et contournant certains timers de demande. Utilisez-la quand :

• Vous voulez vraiment de l’aide procédure Groupe A/B
• Vous apprenez une nouvelle classe sur un serveur public chargé
• Vous faites des diagrammes Fayre ou Brynmouth avec dwell lourd (branche Fayre, Brynmouth côtier)

Ne l’utilisez pas pour AFK-drive. Le bonus score Guard (+2 par arrêt) exige encore une vraie procédure.

Indicateur OFF et sécurité de départ

Les portes ne sont que la moitié de la chaîne de départ. La culture sécurité liée à OFF signifie :

• Freins relâchés seulement quand le travail quai est terminé
• Bell Guard répondue par buzzer Driver si requis
• Pas de puissance contre un aspect Danger parce que les portes « ont probablement » fini

Contexte signalisation : signaux et SPAD. Les changements ghosting après v1.4 signifient qu’une autre unité peut occuper la visibilité différemment — ralentissez au lieu de deviner.

Plan de pratique par rôle

Driver semaine un : Groupe A sur local Class 142 ou 150 ; zéro Guard optionnel.

Driver semaine deux : Activer driver-request Guard ; même diagramme local.

Guard semaine un : Groupe A uniquement sur listings Looking For Guard.

Guard semaine deux : Ajouter unités cab-door Groupe C après notes starter.

Les deux : Un drill serveur privé (conseils serveur privé) avant flex terminus côtier ou Fayre.

Angle Coins et score

Des portes propres protègent les ticks +10 par arrêt et la contribution Guard ~+2. Des portes précipitées causent pénalités de saut, grief Passenger et courses abandonnées sous seuils de paiement partiel (score et pénalités). Les codes ne sautent pas la procédure (hub Codes).

Lectures liées

Hub Guides · Comment conduire · Aperçu des rôles · Version 1.4 · Hub Outils

Les portes sont de la chorégraphie. Apprenez le script pour votre classe avant de jouer sur un quai live.